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這也是為什么下雨天事故多發(fā)的原因因此要根據(jù)，所以要及時(shí)查看輪胎的磨損情況。

 
任何品牌的輪胎都會(huì)在胎面溝槽底部設(shè)置一個(gè)磨損標(biāo)記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達(dá)到磨損標(biāo)記的地方就說(shuō)明需要更換輪胎了。
 

一般轎車(chē)輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6毫米(這個(gè)高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。

有些車(chē)主會(huì)覺(jué)得夏天溫度太高，要把胎壓調(diào)低一點(diǎn)，才不容易爆胎。

其實(shí)這個(gè)操作并沒(méi)有錯(cuò)，只是操作時(shí)需要確保胎壓不要過(guò)低。

 
因?yàn)榈吞汉透咛合啾龋サ膸茁矢螅?/strong>
 

胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎中間磨損的少，兩邊磨損的多，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)也會(huì)因?yàn)樘翰蛔闶馆喬ジ鞑课贿\(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎異常發(fā)熱，胎溫升高，促使橡膠老化。

最后輪胎變軟，強(qiáng)度下降，爆胎風(fēng)險(xiǎn)自然大大增加！

 
而胎壓高時(shí)，整體剛性增強(qiáng)，雖不會(huì)出現(xiàn)摩擦過(guò)熱和過(guò)度屈曲，但遇嚴(yán)重顛簸、高溫、尖銳物體碰撞時(shí)也會(huì)出現(xiàn)鼓包或者爆胎的情況。
 

日常行駛中，輪胎里總會(huì)夾雜一些雜物，如果胎紋內(nèi)出現(xiàn)雜物，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候就會(huì)有顛簸的感覺(jué)，而且對(duì)于輪胎的傷害也是很大的。
 
這些“輪胎殺手”長(zhǎng)時(shí)間不清理，不僅會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛異響，還會(huì)加劇輪胎老化，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)爆胎情況。

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