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新聞動(dòng)態(tài)
已經(jīng)夏季,很多車主擔(dān)心高溫會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)油的工作狀態(tài),故而開始流行更換“夏季機(jī)油”...
車主以為機(jī)油黏度越高,油膜強(qiáng)度就越好,自然在高溫時(shí)機(jī)油才能更好地發(fā)揮作用。
問
所以,換“夏季機(jī)油”這種做法可不可行呢?
從直觀上判斷,溫度越高機(jī)油會(huì)越稀,粘溫性下降,而油膜變薄,強(qiáng)度變?nèi)?,所以要提高粘度加以改善,理論上是沒錯(cuò)的。
只是......機(jī)油變稀是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生的,夏季外界的溫度其實(shí)對(duì)機(jī)油影響不大。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言,內(nèi)部才是真正的高溫
夏季雖然溫度高,但是環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度還是要區(qū)分開,不能混為一談。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在充分熱起來之后,所達(dá)到的工作溫度在夏季和冬季是差不多的。
如果你的愛車在冬季使用的是5W30機(jī)油,那么在夏季,是同樣能使用這個(gè)粘度的機(jī)油。
那夏季機(jī)油怎么解釋?
從機(jī)油性能上分析
ANSWER:
一般車主眼中的夏季機(jī)油是黏度大,即使高溫天機(jī)油也不會(huì)變得太稀。
而真正的夏季機(jī)油,是夏天用的單級(jí)油。
例如:20、30、40這種沒有低溫性能的機(jī)油。
而現(xiàn)在市場上銷售的機(jī)油大多是四季通用的,與傳統(tǒng)機(jī)油在使用習(xí)慣上存有很大區(qū)別。
比如在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,高品質(zhì)的機(jī)油黏度等性能是不會(huì)隨著溫度的升高而變化,也不會(huì)迅速變稀。
如0W-20和5W-30這樣低黏度的機(jī)油,其有較強(qiáng)的高溫性能和抗氧化性、抗剪切性,所以,即便是在高溫季節(jié),也具備較好的適應(yīng)性。
從汽車工藝方面分析
ANSWER:
現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車在新的金屬材料使用、加工精度、電子科技的應(yīng)用等方面已經(jīng)發(fā)生了很大的變化,具備良好的油膜連續(xù)性和流動(dòng)性,
所以,一般車輛并不需要為了夏季調(diào)整機(jī)油粘度等級(jí)。
平日里,按照日常常規(guī)使用或車用手冊推薦,來選擇機(jī)油黏度即可。
當(dāng)然,也有需要加大機(jī)油黏度的情況,比如:
是車況不好的車輛
是長途重載運(yùn)輸?shù)能囕v
是極速行駛的車輛
寫在最后:
關(guān)于機(jī)油要不要換成“夏季”的,只能說目前機(jī)油的性能優(yōu)越,而選擇時(shí),車輛保養(yǎng)手冊上都有說明。
當(dāng)然,行駛里程已較長的發(fā)動(dòng)機(jī)的例外,由于磨損較大,為加強(qiáng)密封性,可適當(dāng)提高機(jī)油粘度。